APT 지하주차장에서 골조 공사비가 가장 많이 들어가는 부분은 기초일 것 입니다.

예전에는 독립기초 형식을 많이 취했는데

요즘은 거의 다 온통기초(Mat) 형식으로 시공하고 있더군요.

지하주차장의 Mat 두께를 결정하는 것은 기둥하부의 뚫림전단입니다.

이 뚫림전단에 대해 전단 철근을 사용하여 전단 보강을 하면

기초의 두께를 200~300mm 정도 줄일 수 있습니다.

기초의 두께를 200~300mm 줄인다면

콘크리트량의 감소 뿐만 아니라

터파기량이 감소되므로 엄청난 효과를 발휘할 수 잇습니다.

도심의 경우 흙막이 량이 줄어 들고,

기초부분에 바위라도 있으면 그야말로 ....

전단철근으로 보강하여 기초의 두께를 줄이더라고

철근량의 증가는 새발의 피입니다.

설계도 어렵지 않고

시공도 별로 힘들지 않습니다.

전단철근이 Mat의 상하부 철근의

간격유지 효과도 가지고 있는 등

부수적이 효과가 있습니다.

아래사진은 기초에서의 전단철근 보강은 아니지만

전단철근의 보강형식을 알 수 있는 사진입니다.